92º ANIVERSARIO DE LA FUERZA AÉREA MEXICANA

Por Ihuilt Maldonado Y Jose Antonio Quevedo
Marzo - Febrero-Marzo 2007
Fuente: América Vuela - Número 114

Un acercamiento de la escuadrilla del Escuadrón Aéreo 401.



Base Aérea Militar N° 1, Santa Lucía, Estado de México, 10 de febrero de 2007. En la fría mañana del sábado la calma matutina se rompe al rugir de los motores de tres aeronaves Northrop F-5E del Escuadrón Aéreo 401, que a plena potencia se dirigen al cielo, seguidos por dos aeronaves más, que a lo lejos se les alcanza a ver en su formación inicial antes de perderse entre la bruma, seguidamente tres helicópteros Sikorsky S-65 Yas´ur inician el vuelo para perderse al poco tiempo en el horizonte.

Así inician su día los soldados del aire, surcando el cielo como hacía tiempo no se les veía hacerlo en su aniversario. La llegada de un UH-60, seguido por el helicóptero presidencial TPH-01, marca el arribo de los invitados especiales a la ceremonia: el Presidente de la República y los secretarios de Marina y Defensa. Cuando a lo lejos se ve el convoy con el presidente pasando revista a las distintas aeronaves de la Fuerza Aérea Mexicana, de pronto la sorpresa al oír el estruendo de la escuadrilla de aviones F-5 surcando a plena potencia y baja altura el espacio aéreo de la base. Seguidamente los helicópteros S-65 hacen su aparición volando por encima del convoy presidencial.


El Secretario de la Defensa Nacional , el Presidente de la República , el Secretario de Marina y el Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana pasan junto a las aeronaves de la FAM al término de la ceremonia.



El Gobernador del Estado de México, Enrique Peña Nieto; el Secretario de la Defensa Nacional , Guillermo Galván Galván; el Presidente de la República , Felipe Calderón Hinojosa y el Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, Manuel Estrada Ricardez, momentos antes del término de la ceremonia.


Miembros de la aviación militar mexicana durante la ceremonia con que se conmemoró el Día de la FAM.

A bordo del convoy el presidente Felipe Calderón pudo pasar revista al Escuadrón 101 con sus helicópteros Bell 412, UH-60 “Black Hawk” y S-65 Yas´ur, al Escuadrón 303 con sus Mil Mi-8/17 y Mi-26, al Escuadrón 112 con sus MD- 530F , al Escuadrón 105 con sus Cessna 182, al Escuadrón 302 con sus Boeing 727-100/200 y sus C-130A/H/K “Hércules” al Escuadrón 301 con sus IAI Arava y AN-32B, al Escuadrón de Vigilancia Aérea y finalmente al Escuadrón 401.

Al acercarse el convoy al hangar del 4º. Escalón de Mantenimiento, que se ha habilitado para llevar a cabo la ceremonia oficial, los Yas´ur hacen una nueva pasada pero ahora de manera paralela al hangar, para deleite de todos los presentes y los miembros de la prensa. Los helicópteros impresionan a más de uno, por su gran tamaño y el imponente espectáculo de observar tres de estas máquinas en formación. Es en este momento cuando podemos observar a la escuadrilla de F-5 que se dirige rápidamente hacia este punto pasando a gran velocidad enfrente del hangar, fue un momento emocionante ya que en vez de perderse en el horizonte la escuadrilla aplicó más potencia a sus motores para iniciar un giro elevado de 180° en perfecta formación, para colocarse justo enfrente del hangar y de todos nosotros, al mismo tiempo el Presidente de la República y su comitiva descendieron de su vehículo para dirigirse justo al frente del gran hangar donde lo esperaba un contingente de Fusileros Paracaidistas que portaban la Bandera de Mexico. Al saludar el Presidente de la República a la Bandera Nacional como lo señala el protocolo, justo en ese momento, con gran precisión, la escuadrilla de F-5 sobrevuela por última vez el espacio de la base, sorprendiendo la gran velocidad de los cazas de la FAM.


El EMB-145 RS/AGS con su peculiar radar abajo del fuselaje, en la plataforma aledaña al 4º. Escalón de Mantenimiento

Ç Alrededor del hangar se habían dispuesto diversas aeronaves, en primer lugar un Northrop F- 5F , el cual contaba con su esquema de 25 aniversario, ya que en agosto de este año se cumplen 25 años de la llegada de este avión a México. El esquema consiste en un dibujo de piel de tigre aplicado al plano fijo vertical (el F-5E/F tiene la denominación OTAN de Tigre II), la cara de un tigre en posición de ataque, la leyenda 25 años 1982-2007 y el número de máquina, en este caso la 4501, como complemento al esquema llevaba el tanque de combustible central pintado en el mismo esquema de piel de tigre con la leyenda en letras negras EA-401.

También estaba por supuesto la última adquisición de la FAM , el Pilatus PC-9M, que por primera vez era mostrado oficialmente. Al fondo estaban los tres Embraer EMB-145 los “Awac mexicanos” destacando el EMB-145 EW&C con su gran antena montada sobre el fuselaje, complementaban a las aeronaves dos helicópteros un UH-60 Black Hawk y un MI-17.

Adentro en el hangar, la ceremonia y una pequeña mirada al futuro en palabras del presidente Felipe Calderón: “El ideal, es el de construir una nación triunfadora que ofrezca mejores oportunidades de vida y seguridad a los mexicanos, para garantizar la eficacia de las fuerzas armadas es necesaria su constante preparación y modernización tecnológica. Necesitamos también la comprensión de la ciudadanía para tener mayores recursos y poder seguir apoyando a las fuerzas armadas, como hemos empezado ahora con el apoyo a tropa y oficiales y queremos continuar, que se extienda hacia todo el personal, incluido el retirado.

Y al mismo tiempo, recursos que nos permitan modernizar la Fuerza Aérea , en particular para aprovechar los avances de la tecnología, de la información, de la digitalización y tener pleno control del aire, y desde el aire control y seguimiento de lo que ocurre en la tierra y en el mar en todo el territorio”.


En perfecta formación la escuadrilla de aeronaves Northrop F-5E/F, sobrevolando la BAM N ° 1.


Diversas tomas de la aeronave F- 5F con su esquema de 25 aniversario.


-Sobrevuelo de los helicópteros S-65 Yas´ur del Escuadrón Aéreo 101
-Personal del Escuadrón Aéreo 101 saluda al Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas Mexicanas.

Como ya se ha vuelto tradición, cada 10 de febrero la Fuerza Aérea Mexicana celebra su aniversario, este año el evento tuvo lugar en el bastión de la aviación militar mexicana, la Base Aérea Militar No. 1 en Santa Lucía, Estado de México, allí nuestra arma aérea presentó lo mejor de sí misma al presidente Felipe Calderón Hinojosa, en lo que parece ser una nueva etapa en el crecimiento de la FAM. Finalmente un merecido reconocimiento en su día a los hombres y mujeres que integran la Fuerza Aérea Mexicana.

Helicóptero S-65 Yas´ur del Escuadrón Aéreo 101.


-La más reciente incorporación de la FAM : el Pilatus PC-9M.
-Pilotos del PC-9M y F-5 saludan al Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas Mexicanas.

46 AÑOS DEL T-33

En 1961 la FAM entró a la era del jet y 46 años después el mismo tipo de avión, el confiable Lockheed T-33, sigue en servicio puntero como equipo de intercepción y combate, aunque evidentemente en un estado total de obsolescencia. El personal técnico mexicano ha hecho un esfuerzo increíble por mantener tanto tiempo en servicio a estos venerables reactores, de los cuales media docena aún pueden volar desde su base en Ixtepec, Oaxaca, donde a finales del año pasado festejaron el 45 aniversario de este aparato con la FAM mediante un atractivo esquema conmemorativo aplicado a estas máquinas, como un simbólico adiós ante su inminente reemplazo con los modernos Pilatus PC-9M.

No sólo es urgente reemplazar los T-33, que llegaron a México ya usados, pues tienen ¡53 años de haberse fabricado! También se operan tres cansados Hercules C-130A, igual de la firma Lockheed, con 50 años a cuestas así como nueve bimotores Rockwell 500C Shrike Commander fabricados hace 30 años.

La Secretaría de la Defensa ha identificado la total imposibilidad de seguir operando equipo de vuelo tan viejo, por su obvia obsolescencia y peligrosidad y ha desarrollado un proyecto de adquisición de aeronaves en el presente año por un monto de 1,200 millones de pesos, con el fin de reemplazar estas unidades con equipo que opere por los próximos 20 años como mínimo. Esta inversión contempló básicamente dos alternativas; la primera, considerada como ideal pero descartada por “inviable” según documentos de la Sedena y de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (debido a razones de infraestructura y capacitación que francamente no nos parecen argumentos sólidos), consideraba la adquisición del Embraer Super Tucano para reemplazar a los T-33, Lockheed-Martin Hércules C-130J de nueva generación y reactores checos Aero Vodochody L-39 Albatross.

La segunda alternativa, que hasta el momento es la favorecida por las autoridades militares y que ya está en marcha, consiste en la compra de ocho modernos turbohélices Pilatus PC-9M (adicionales a los dos entregados en 2006) como reemplazo del senil T-33, complementar la flota de transportes Hercules con tres C-130H, de segunda mano pero mucho más nuevos que los que se tiene en servicio, y sustituir a los Shrike Commander con nada menos que 20 monomotores Cessna T206H.

Con estos aviones, que si bien en conjunto no se consideraron ideales para sus necesidades por la propia FAM, se logrará una modernización suficiente que elevará notablemente las capacidades de esta institución, especialmente en materia de confiabilidad y seguridad operativa.

Por otro lado, a nivel rumor, sigue la polémica sobre el reemplazo del componente de combate aéreo más importante de México, el F-5E/F Tigre II, también golpeado por los años (25), sonando mucho la oferta del gobierno de los EU de sustituir y/o complementar estos aviones con F-16s usados, que si bien tampoco es equipo nuevo, sí es mucho más moderno y capaz.